Az üzemanyagválasztás bonyolultabb, mint gondolnánk. Nem elég csak a kúton lévő árat nézni, figyelembe kell venni az oktánszámot, a cetánszámot és az adalékokat is. Ezek a tényezők jelentősen befolyásolják a motor teljesítményét, élettartamát és a károsanyag-kibocsátást.

Az oktánszám a benzin öngyulladással szembeni ellenállását jelzi. Magasabb oktánszámú benzint akkor érdemes tankolni, ha a jármű gyártója ezt ajánlja, különben nem feltétlenül hoz javulást, sőt, akár káros is lehet. A cetánszám ezzel szemben a dízel üzemanyag gyulladási hajlandóságát mutatja. A megfelelő cetánszám elengedhetetlen a hatékony és tiszta égéshez.

A nem megfelelő üzemanyag használata hosszú távon a motor károsodásához vezethet.

Az adalékok pedig tovább finomítják az üzemanyag tulajdonságait. Léteznek tisztító adalékok, amelyek eltávolítják a lerakódásokat a motorból, korróziógátló adalékok, amelyek védik a fém alkatrészeket, és teljesítményfokozó adalékok, amelyek optimalizálják az égést. Érdemes tájékozódni az egyes üzemanyagok adalékanyag-tartalmáról, mert ezek jelentős különbségeket mutathatnak.

A tankolás során figyeljünk a gyártó ajánlásaira, és ne dőljünk be a marketingfogásoknak. A drágább üzemanyag nem feltétlenül jobb, a lényeg, hogy a motorunk számára megfelelő minőségű benzint vagy gázolajat válasszunk.

Az oktánszám jelentése és szerepe a benzinmotorokban

Az oktánszám a benzin öngyulladási hajlamának mértéke. Minél magasabb az oktánszám, annál kevésbé hajlamos a benzin arra, hogy a motorban idő előtt, szabályozatlanul gyulladjon be. Ezt a jelenséget kopogásnak nevezzük, és súlyos károkat okozhat a motorban.

A benzin oktánszámát kétféleképpen mérik: RON (Research Octane Number) és MON (Motor Octane Number). A RON értéket laboratóriumi körülmények között mérik, és ez az az érték, amit általában a benzinkutakon feltüntetnek. A MON érték a motor valós körülményei közötti kopogásállóságot tükrözi, és általában alacsonyabb, mint a RON érték.

Az, hogy milyen oktánszámú benzint kell tankolnod, a gépjármű gyártója határozza meg. Ezt az információt megtalálod az autó kézikönyvében, a tanksapka belső oldalán, vagy a motorterében elhelyezett matricán. Mindig a gyártó által ajánlott, vagy annál magasabb oktánszámú benzint tankolj!

Mi történik, ha alacsonyabb oktánszámú benzint tankolsz, mint ami ajánlott? A motorvezérlő elektronika (ECU) érzékeli a kopogást, és megpróbálja kompenzálni azt a gyújtás időzítésének módosításával. Ezáltal csökkenhet a motor teljesítménye és nőhet a fogyasztás. Extrém esetben, ha a kopogás túl erős, a motor károsodhat.

Érdemes-e magasabb oktánszámú benzint tankolni, mint ami ajánlott? Általában nem. Ha a motorodat 95-ös benzinre tervezték, a 98-as vagy 100-as benzinnel nem fogsz teljesítménytöbbletet elérni. Kivételt képezhetnek a tuningolt motorok, amelyeknél a megnövelt teljesítmény miatt szükség lehet a magasabb oktánszámú benzinre.

A legfontosabb tehát, hogy a gépjármű gyártója által javasolt, vagy annál magasabb oktánszámú benzint tankolj.

Vannak olyan esetek, amikor a magasabb oktánszámú benzin mégis hasznos lehet. Például, ha régi autód van, amelyben a motor lerakódások miatt kopogásra hajlamosabbá vált, a magasabb oktánszámú benzin segíthet megelőzni a kopogást. Ugyanez a helyzet nagyobb terhelés (pl. vontatás) vagy magas hőmérséklet esetén is.

Összefoglalva, az oktánszám a benzin kopogásállóságának mértéke. A gyártó által ajánlott, vagy annál magasabb oktánszámú benzint tankolj a motor károsodásának elkerülése érdekében. A magasabb oktánszámú benzin általában nem hoz teljesítménytöbbletet, de bizonyos esetekben hasznos lehet.

Mi az a kopogásos égés és hogyan előzi meg az oktánszám?

A kopogásos égés, más néven detnáció, egy nemkívánatos jelenség a belsőégésű motorokban. Lényegében arról van szó, hogy a benzin-levegő keverék nem egyenletesen, hanem robbanásszerűen gyullad meg a hengerben. Ez a robbanásszerű égés károsítja a motort, csökkenti a teljesítményt és növeli a fogyasztást.

Normál égés során a gyújtógyertya begyújtja a keveréket, és a lángfront egyenletesen terjed végig a hengerben. Kopogásos égéskor viszont a gyertya által begyújtott keverék mellett a még el nem égett rész is spontán, robbanásszerűen gyullad meg. Ez a két lángfront találkozásakor kopogó hangot okoz, innen ered a jelenség elnevezése.

Az oktánszám az üzemanyag kopogással szembeni ellenálló képességét mutatja meg. Minél magasabb az oktánszám, annál kevésbé hajlamos az üzemanyag a kopogásos égésre. Ez azért fontos, mert a magasabb kompressziójú motorok nagyobb teljesítményt képesek leadni, de érzékenyebbek a kopogásra. Ezért ezekbe a motorokba magasabb oktánszámú üzemanyag ajánlott.

Az oktánszám nem az üzemanyag energiatartalmát jelzi, hanem a kopogással szembeni ellenállását!

A motorgyártók megadják, hogy az adott motorhoz milyen minimális oktánszámú üzemanyag szükséges. Ennek betartása elengedhetetlen a motor élettartamának megőrzése érdekében. Ha az autógyártó 95-ös oktánszámú benzint ír elő, akkor ne tankoljunk alacsonyabbat, mert az kopogásos égéshez vezethet.

Bár a magasabb oktánszámú benzin drágább, nem feltétlenül jelent jobb teljesítményt, ha a motorunk nem igényli. Ha az autógyártó 95-ös benzint ajánl, a 98-as használata nem fog érezhetően növelni a teljesítményt, viszont többet fizetünk az üzemanyagért.

Oktánszám-növelő adalékok: Miért és mikor érdemes használni őket?

Az oktánszám-növelő adalékok használata sokszor kérdéses. Alapvetően akkor lehet rájuk szükség, ha a járművünk gyári előírása magasabb oktánszámú benzint ír elő, mint amit éppen tankolni tudunk. Például, ha egy sportautó 98-as benzint igényel, de csak 95-öst találunk, az adalék ideiglenesen megoldást jelenthet.

Azonban fontos tisztázni: az oktánszám-növelők nem varázsszerek. Nem képesek jelentősen megváltoztatni a benzin minőségét. Általában 2-5 oktánszám-ponttal emelik a benzin értékét, ami sokszor nem elegendő a probléma teljes megoldásához. Ráadásul a legtöbbjük rövidtávú hatású, és a hatásuk hamar elillan.

A legfontosabb: az oktánszám-növelő adalékok használata nem helyettesíti a megfelelő oktánszámú benzin tankolását.

Mikor érdemes mégis gondolkodni rajtuk?

• Régebbi, tuningolt autók esetében, ahol a motor érzékenyebb a kopogásra.
• Utazás során, ha nem elérhető a megfelelő oktánszámú üzemanyag.
• Versenyzéskor, ahol a maximális teljesítmény elengedhetetlen (de itt professzionális adalékok használata javasolt).

Azonban mindig olvassuk el az adalék használati utasítását, és tartsuk be az előírt adagolást. A túladagolás nem javítja a hatást, sőt, káros is lehet a motorra. Ne feledjük, a tartós megoldás mindig a megfelelő minőségű üzemanyag tankolása.

Végül, ha rendszeresen szükségünk van oktánszám-növelőre, érdemesebb megvizsgáltatni a motort, mert valószínűleg valamilyen probléma áll a háttérben (pl. lerakódások, szenzorhiba).

A cetánszám jelentése és szerepe a dízelmotorokban

A dízelmotorok működése jelentősen eltér a benzinmotorokétól, így az üzemanyag minőségének mérésére is más paramétert használnak. Míg a benzin esetében az oktánszám a mérvadó, a dízelnél a cetánszám bír kulcsfontosságú szereppel.

A cetánszám lényegében az üzemanyag gyulladási hajlandóságát fejezi ki. Minél magasabb a cetánszám, annál könnyebben és gyorsabban gyullad be a dízelolaj a motorban. Ez azért fontos, mert a dízelmotorokban az üzemanyagot a sűrítési ütem végén fecskendezik be a forró levegőbe, ahol önmagától kell begyulladnia. A késlekedés rontja a motor hatásfokát és növeli a károsanyag-kibocsátást.

A magas cetánszám számos előnnyel jár:

• Könnyebb indítás: Különösen hideg időben fontos, hogy az üzemanyag gyorsan begyulladjon.
• Csendesebb járás: A gyorsabb és egyenletesebb égés csökkenti a motor kopogását.
• Alacsonyabb károsanyag-kibocsátás: A jobb égés kevesebb korom és egyéb szennyező anyag keletkezéséhez vezet.
• Jobb hatásfok: A hatékonyabb égés növeli a motor teljesítményét és csökkenti a fogyasztást.

A cetánszám tehát alapvetően befolyásolja a dízelmotor működését, a gyulladási késleltetésen keresztül az égés minőségéig.

A kereskedelmi forgalomban kapható dízel üzemanyagok cetánszáma általában 51 és 55 között mozog. A legtöbb modern dízelmotor számára ez a tartomány megfelelő. Egyes prémium üzemanyagok magasabb cetánszámmal rendelkeznek, ami tovább javíthatja a motor teljesítményét és csökkentheti a károsanyag-kibocsátást.

A cetánszám növelésére különböző adalékok is léteznek. Ezeket általában akkor érdemes használni, ha az üzemanyag minősége gyengébb, például régebbi vagy ismeretlen forrásból származik. A cetánszám-növelő adalékok használata előtt mindenképpen érdemes tájékozódni, és betartani a gyártó utasításait.

Fontos, hogy a túlzottan magas cetánszám sem feltétlenül előnyös. A motor tervezése során meghatározott optimális cetánszám túllépése nem feltétlenül hoz javulást, sőt, bizonyos esetekben káros is lehet.

Hogyan befolyásolja a cetánszám a motor teljesítményét és károsanyag-kibocsátását?

A cetánszám a dízel üzemanyag gyulladási hajlandóságát jelzi. Minél magasabb a cetánszám, annál könnyebben és gyorsabban gyullad be az üzemanyag a motor égésterében, amikor a befecskendező befecskendezi azt a sűrített levegőbe.

A megfelelő cetánszámú üzemanyag használata kulcsfontosságú a dízelmotor optimális működéséhez. Ha az üzemanyag cetánszáma túl alacsony, az a következő problémákhoz vezethet:

• Nehezebb indítás: Különösen hideg időben.
• Egyenetlen járás: A motor rángathat, vagy vibrálhat.
• Nagyobb zaj: Jellegzetes „kopogó” hang.
• Csökkent teljesítmény: Lassabb gyorsulás, gyengébb húzóerő.
• Megnövekedett károsanyag-kibocsátás: Több korom és nitrogén-oxid (NOx) keletkezhet.

Ezzel szemben, a túl magas cetánszámú üzemanyag általában nem okoz problémát, bár nem feltétlenül jelent teljesítménynövekedést. A legtöbb modern dízelmotorhoz a 45-55 közötti cetánszámú üzemanyag ideális.

A károsanyag-kibocsátás szempontjából a cetánszám befolyásolja az égés minőségét. A magasabb cetánszám teljesebb égést eredményez, ami kevesebb koromrészecske és szénhidrogén kibocsátását vonja maga után. Azonban a nitrogén-oxidok (NOx) kibocsátása is növekedhet, mivel a gyorsabb égés magasabb hőmérsékletet eredményez az égéstérben. Emiatt a modern dízelmotorok gyakran használnak kipufogógáz-visszavezetést (EGR) és más technológiákat a NOx-kibocsátás csökkentésére.

A megfelelő cetánszámú üzemanyag használata biztosítja a motor optimális teljesítményét, csökkenti a károsanyag-kibocsátást és meghosszabbítja az élettartamát.

A cetánszám növelésére adalékok is használhatók. Ezek az adalékok javíthatják az üzemanyag gyulladási hajlandóságát, és így csökkenthetik a motor zaját és a károsanyag-kibocsátást. Azonban fontos, hogy csak megbízható gyártók termékeit használjuk, és kövessük a gyártó utasításait a használat során.

Érdemes tudni, hogy a legtöbb prémium dízel üzemanyag már eleve tartalmaz cetánszám-növelő adalékokat.

Cetánszám-növelő adalékok: Előnyök és hátrányok

A cetánszám-növelő adalékok a dízelüzemanyag minőségének javítására szolgálnak. Elsődleges céljuk a gyújtási késleltetés csökkentése, azaz, hogy a befecskendezett üzemanyag hamarabb és egyenletesebben gyulladjon be a hengerben. Ez jobb hidegindítást, csendesebb motorjárást és potenciálisan alacsonyabb károsanyag-kibocsátást eredményezhet.

A magasabb cetánszám általában egyenletesebb égést jelent, ami csökkenti a motor kopogását és növeli a hatékonyságot.

Előnyök:

• Könnyebb hidegindítás, különösen hideg időben.
• Csendesebb és egyenletesebb motorjárás.
• Potenciálisan javuló üzemanyag-fogyasztás.
• Alacsonyabb károsanyag-kibocsátás (függ a motor típusától és állapotától).
• Megelőzheti a befecskendezők eltömődését.

Hátrányok:

• A legtöbb modern dízelmotor már eleve megfelelően működik a tankolt üzemanyag cetánszámával, így az adalék nem feltétlenül hoz észrevehető javulást.
• Bizonyos adalékok korrozívak lehetnek, és károsíthatják az üzemanyagrendszert, különösen, ha túladagolják őket.
• Az olcsó, nem minőségi adalékok hatékonysága kérdéses, és akár károsak is lehetnek.
• A prémium dízelüzemanyagok gyakran már tartalmaznak cetánszám-növelő adalékokat, így külön adalék használata felesleges lehet.

Fontos, hogy mindig a gyártó által ajánlott adalékot használja, és kövesse a használati utasítást. Ha a motor megfelelően működik, és nem tapasztal problémákat, a cetánszám-növelő adalék használata nem feltétlenül indokolt.

Érdemes megjegyezni, hogy a cetánszám növelése nem helyettesíti a rendszeres karbantartást és a minőségi üzemanyag használatát.

Prémium üzemanyagok: Mi rejlik a magasabb ár mögött?

A prémium üzemanyagok, magasabb oktánszámukkal és speciális adalékaikkal kecsegtetnek, de vajon tényleg megérik az árukat? A válasz nem egyértelmű, és nagymértékben függ az autód típusától és a vezetési szokásaidtól.

A magasabb oktánszám (például 98 vagy 100) azt jelenti, hogy az üzemanyag ellenállóbb a kopogásos égés jelenségével szemben. A kopogásos égés károsíthatja a motort, ezért a gyártók bizonyos típusoknál, különösen a turbófeltöltős vagy nagyteljesítményű motoroknál, magasabb oktánszámú üzemanyagot írnak elő. Ha az autód kézikönyve előírja a magasabb oktánszámú üzemanyagot, akkor a használata elengedhetetlen a motor optimális működéséhez és élettartamának megőrzéséhez.

Ha az autód kézikönyve nem írja elő a magasabb oktánszámú üzemanyagot, akkor a prémium üzemanyag használata valószínűleg nem fog érezhető teljesítménynövekedést eredményezni. Bár bizonyos esetekben a motorvezérlő egység (ECU) képes lehet a magasabb oktánszámhoz igazítani a gyújtást, ez a különbség általában minimális.

A prémium üzemanyagok gyakran tartalmaznak speciális adalékokat is, amelyek a gyártók szerint tisztítják az üzemanyagrendszert, csökkentik a lerakódásokat és javítják a motor hatékonyságát. Ezek az állítások részben igazak lehetnek, azonban sok esetben a standard üzemanyagok is tartalmaznak tisztító adalékokat, amelyek elegendőek a motor megfelelő karbantartásához.

A prémium üzemanyag használata nem varázslat. Ha az autód nem igényli a magasabb oktánszámot, akkor valószínűleg nem fogsz érezhető különbséget tapasztalni.

Érdemes megfontolni a prémium üzemanyag használatát, ha:

• Az autód kézikönyve előírja.
• Észrevehetően romlott a motor teljesítménye, és a prémium üzemanyag használata javíthat a helyzeten (bár először érdemes szakemberrel konzultálni).
• Hosszabb távon szeretnéd megőrizni a motor tisztaságát és hatékonyságát.

Ugyanakkor felesleges prémium üzemanyagot tankolni, ha:

• Az autód kézikönyve nem írja elő.
• Nem tapasztalsz teljesítményproblémákat.
• Rövid távú használatra van szükséged az autónak.

A döntés tehát a te kezedben van, de fontos, hogy tájékozottan dönts, figyelembe véve az autód igényeit és a vezetési szokásaidat.

Az üzemanyag-adalékok típusai és hatásai (tisztító, kopáscsökkentő, korróziógátló)

Az üzemanyagokhoz adagolt adalékok célja, hogy javítsák az üzemanyag tulajdonságait, optimalizálják a motor működését, és meghosszabbítsák annak élettartamát. Számos különböző típusú adalék létezik, melyek mindegyike más-más feladatot lát el.

Tisztító adalékok: Ezek az adalékok a motor belső alkatrészeinek, különösen az üzemanyag-befecskendezőknek és a szelepeknek a tisztítására szolgálnak. Megakadályozzák a lerakódások kialakulását, illetve eltávolítják a már meglévő szennyeződéseket. A lerakódások csökkentik a motor hatékonyságát, növelik az üzemanyag-fogyasztást, és károsanyag-kibocsátást. A tisztító adalékok használata jelentősen javíthatja a motor teljesítményét és élettartamát.

Kopáscsökkentő adalékok: A motor belső alkatrészei, mint például a dugattyúgyűrűk és a hengerfalak, folyamatosan súrlódnak egymáshoz. A kopáscsökkentő adalékok, mint például a cink-dialkil-ditiofoszfát (ZDDP), egy védőréteget képeznek a fémfelületeken, csökkentve a súrlódást és a kopást. Ez különösen fontos a magas fordulatszámon és nagy terhelésen üzemelő motorok esetében. A modern motorokban gyakran alkalmaznak speciális bevonatokat és anyagokat a kopás csökkentésére, de a kopáscsökkentő adalékok továbbra is fontos szerepet játszanak.

Korróziógátló adalékok: Az üzemanyag tartalmazhat vizet és egyéb szennyeződéseket, melyek korróziót okozhatnak a motor alkatrészeiben, különösen az üzemanyagrendszerben. A korróziógátló adalékok védőréteget képeznek a fémfelületeken, megakadályozva a rozsda és más korróziós termékek kialakulását. Ez különösen fontos a régebbi autók esetében, melyek üzemanyagrendszere nem feltétlenül korrózióálló anyagokból készült.

A minőségi üzemanyagok már tartalmaznak adalékokat, de bizonyos esetekben, például régebbi autóknál vagy extrém igénybevétel esetén, érdemes lehet kiegészítő adalékokat használni.

Fontos, hogy mindig a gyártó által ajánlott adalékokat használjuk, és tartsuk be a használati utasításokat. A nem megfelelő adalékok károsíthatják a motort.

Az adalékok hatékonysága nagymértékben függ az üzemanyag minőségétől és a motor állapotától. Egy jól karbantartott motor esetében a különbség kevésbé észrevehető, míg egy elhanyagolt motor esetében a javulás jelentős lehet.

Etanol a benzinben: Előnyök, hátrányok és a motoralkatrészekre gyakorolt hatás

Az etanol a benzinben egyre elterjedtebb adalékanyag, melynek használata számos kérdést vet fel. Egyrészt csökkenti a fosszilis üzemanyagok iránti függőséget, mivel megújuló forrásból származik. Ezen kívül növeli a benzin oktánszámát, ami javíthatja a motor teljesítményét, különösen a magasabb kompressziójú motorok esetében.

Ugyanakkor az etanolnak vannak hátrányai is. Alacsonyabb az energiatartalma, mint a benzinnak, ami a gyakorlatban azt jelenti, hogy az etanolt tartalmazó benzinnel kisebb hatótávolságot érhetünk el. Emellett az etanol higroszkópos, azaz vonzza és megköti a vizet. Ez korróziót okozhat az üzemanyagrendszerben, különösen a régebbi autók esetében, amelyek nem etanol-álló anyagokból készültek.

Az etanol korrozív hatása miatt a motoralkatrészek, például a gumitömítések, üzemanyagvezetékek és a karburátor alkatrészei károsodhatnak.

Az etanol hatása a motoralkatrészekre függ az etanol százalékos arányától a benzinben. Az E10 (10% etanol, 90% benzin) általában biztonságos a legtöbb modern autó számára, de az E85 (85% etanol, 15% benzin) használata csak azokban a járművekben javasolt, amelyek kifejezetten erre lettek tervezve (flex-fuel járművek). Az E85 használata nem kompatibilis járművekben súlyos motorhibákhoz vezethet.

Régebbi autók esetében, amelyek nem rendelkeznek etanolálló alkatrészekkel, érdemes adalékanyagokat használni, melyek védelmet nyújtanak a korrózió ellen és stabilizálják az üzemanyagot. Fontos tájékozódni az autógyártó ajánlásairól, mielőtt etanolt tartalmazó üzemanyagot tankolunk.

Bioüzemanyagok: Fenntarthatóság és a motorok kompatibilitása

A bioüzemanyagok használata egyre elterjedtebbé válik a fosszilis üzemanyagok alternatívájaként, a fenntarthatóság iránti növekvő igény miatt. Azonban a bioüzemanyagok, mint például a bioetanol (E85, E10) és a biodízel, nem minden motor számára ideálisak. A motorok kompatibilitása kulcsfontosságú kérdés.

A bioetanolt a benzinhez keverik, a jelölés pedig a bioetanol százalékos arányát jelzi (pl. E10 = 10% bioetanol, 90% benzin). Régebbi autók esetében az E10 is problémát okozhat, mivel a bioetanol korrodálhatja a gumitömítéseket és az üzemanyagrendszer elemeit. Az E85 használata pedig szinte kizárólag az erre felkészített, „flex-fuel” motorokban lehetséges.

A bioüzemanyagok használata előtt mindig ellenőrizze a jármű gyártójának ajánlásait!

A biodízel növényi olajokból vagy állati zsírokból készül. Bár a dízelmotorok általában jobban tolerálják a biodízelt, itt is fontos figyelembe venni a dízel üzemanyag cetánszámát. A biodízel cetánszáma gyakran alacsonyabb, mint a hagyományos dízelé, ami befolyásolhatja a motor teljesítményét és a károsanyag-kibocsátást. Emellett a biodízel hosszabb tárolás során hajlamosabb a bomlásra, ami eltömítheti az üzemanyagszűrőt.

Érdemes megfontolni az üzemanyagokhoz adott adalékanyagokat is. A bioüzemanyagokhoz kevert adalékok javíthatják a motor teljesítményét, csökkenthetik a korróziót és stabilizálhatják az üzemanyagot a tárolás során. A megfelelő adalék kiválasztása a konkrét üzemanyag típusától és a jármű igényeitől függ.

Hamis üzemanyagok: Hogyan ismerjük fel és mit tehetünk ellene?

A hamis üzemanyagok komoly károkat okozhatnak a járművekben, ezért fontos, hogy felismerjük a jeleket. Ezek az üzemanyagok gyakran olcsóbbak, de minőségük messze elmarad a szabványoktól.

Hogyan ismerhetjük fel a hamis üzemanyagokat? Több árulkodó jel is van:

• Fura szag: A hamis üzemanyag gyakran eltérő, szokatlan szagot áraszt.
• Teljesítménycsökkenés: Az autó gyengébben húz, nehezebben gyorsul.
• Fogyasztásnövekedés: Több üzemanyagot fogyaszt, mint korábban.
• Motorhibák: Gyakori leállások, rángatózás, nehézkes indítás.
• Lerakódások: A motorban és az üzemanyagrendszerben káros lerakódások keletkeznek.

Mit tehetünk, ha hamis üzemanyagot gyanítunk?

1. Tankoljunk megbízható helyen: Keressünk ismert, jó hírű benzinkutakat.
2. Őrizzük meg a blokkot: Ha problémánk adódik, bizonyítékként szolgálhat.
3. Jelentsük a hatóságoknak: A Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) illetékes az ügyben.

A legfontosabb, hogy legyünk figyelmesek és ne spóroljunk az üzemanyagon, mert a javítási költségek sokkal magasabbak lehetnek.

A megelőzés érdekében érdemes prémium üzemanyagot tankolni, amely adalékokat tartalmaz, így tisztítja a motort és csökkenti a lerakódások kialakulásának esélyét.

Az üzemanyag tárolása: Tippek a minőség megőrzéséhez

Bár a tankoláskor az üzemanyag minősége és típusa a legfontosabb, a tárolás sem elhanyagolható, különösen, ha hosszabb ideig nem használjuk a járművet. A nem megfelelően tárolt üzemanyag veszíthet a minőségéből, ami károsíthatja a motort.

A hosszú távú tárolás során a benzin elpárologhat, a dízel pedig lerakódásokat képezhet. Ezen problémák elkerülése érdekében:

• Használjunk kifejezetten üzemanyag tárolására tervezett kannákat. Ezek a kannák megakadályozzák a párolgást és a szivárgást.
• A kannákat hűvös, száraz, és jól szellőző helyen tároljuk, távol a közvetlen napfénytől és hőforrásoktól.
• Kerüljük a nedvesség bejutását az üzemanyagba. A víz korróziót okozhat és elősegítheti a baktériumok szaporodását, különösen a dízelben.
• Ha hosszabb ideig tároljuk az üzemanyagot, fontoljuk meg üzemanyag stabilizátor adalék használatát. Ez segít megőrizni az üzemanyag minőségét és megakadályozza a lerakódások kialakulását.

A hosszú távú tárolás kulcsa a légmentes, megfelelő tárolóedény és a stabil, hűvös környezet.

A tárolt üzemanyagot rendszeresen ellenőrizzük. Ha az üzemanyag zavaros, elszíneződött, vagy furcsa szaga van, ne használjuk fel! A régi, leromlott üzemanyag károsíthatja a motort.